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行业新闻
是否应该修理或更换失效的液压缸？
发布时间：2018-11-05 00:00:00 浏览次数：2660
是否更有效地修理液压缸或更换更好的液压缸。
在许多情况下，答案是“修复”。
当然，在过早失效的情况下，更换类似的气缸是不经济的。毕竟，圆筒失败是有原因的。原始设备制造商（OEM）零件通常只是“恰到好处”适合用途，没有过度工程。主要目标是以经济有效的方式生产散装液压缸，最大限度地减少材料。这通常意味着，虽然零件在技术上是合适的，但是施加在机械上的任何额外应变都会导致零件快速磨损，从而缩短液压缸的使用寿命。因此，直接更换OEM气缸可能会以同样的方式再次失效。
没有完全理解原件出了什么问题，没有必要用另一个更换圆柱体。因此，Apex要求将所有原始零件带到我们最先进的工厂，进行剥离和评估。这使得工程师能够识别导致液压系统失效的问题。有了这些信息，工程师就能够设计出解决这些问题的维修，从而延长了气缸的使用寿命。有时这可能是一个小问题，这意味着单个替换部件可以完全解决问题。
在其他情况下，液压缸部件可能存在故障，这意味着大部分液压缸需要更换。然而，即使90％的部件需要更换，仍然可能有一个或两个可用于修理。一些未损坏的物品制造新的可能是昂贵的，使得这些部件的打捞在经济上是实用的。在进行气缸修理时，通常至少可以从旧气缸中保留一些东西。
液压缸维修中有许多项目可能需要注意：
液压杆：在某些情况下，可能需要加强。例如，使用一种伸缩臂装置，这种伸缩臂装置在压力过大时遇到杆弯曲的问题。由于杆弯曲，电镀层变得碎裂并损坏，导致密封件分裂和断裂。Apex采用了更坚固的液压杆，更耐用的镀硬铬，使其不易陷入凹坑和碎屑。他们还重新设计了颈部压盖和活塞，以吸收杆的一定程度的弯曲。
密封件：密封件并非总是适合用途。它们有时被视为液压系统中的消耗品，是相对便宜的部件。然而，一旦密封件损坏，污垢就会进入系统，最终导致完全的气缸损坏和可能昂贵的服务成本。此外，更换密封件所涉及的停机时间和劳动力成本意味着修复具有更耐用的密封件的气缸在经济上更加实用。密封件的设计可以抵抗极高或极低的温度，或高冲程重复，使其更耐用并延长液压缸的使用寿命。
过滤：虽然技术上不是维修，但先进的过滤系统可以大大延长液压系统的使用寿命，并延长内部过滤器更换所需的时间。因此，如果您发现过滤器经常堵塞并需要更换，旁路过滤装置可以快速有效地解决这个问题。
在许多情况下，答案是“修复”。
当然，在过早失效的情况下，更换类似的气缸是不经济的。毕竟，圆筒失败是有原因的。原始设备制造商（OEM）零件通常只是“恰到好处”适合用途，没有过度工程。主要目标是以经济有效的方式生产散装液压缸，最大限度地减少材料。这通常意味着，虽然零件在技术上是合适的，但是施加在机械上的任何额外应变都会导致零件快速磨损，从而缩短液压缸的使用寿命。因此，直接更换OEM气缸可能会以同样的方式再次失效。
没有完全理解原件出了什么问题，没有必要用另一个更换圆柱体。因此，Apex要求将所有原始零件带到我们最先进的工厂，进行剥离和评估。这使得工程师能够识别导致液压系统失效的问题。有了这些信息，工程师就能够设计出解决这些问题的维修，从而延长了气缸的使用寿命。有时这可能是一个小问题，这意味着单个替换部件可以完全解决问题。
在其他情况下，液压缸部件可能存在故障，这意味着大部分液压缸需要更换。然而，即使90％的部件需要更换，仍然可能有一个或两个可用于修理。一些未损坏的物品制造新的可能是昂贵的，使得这些部件的打捞在经济上是实用的。在进行气缸修理时，通常至少可以从旧气缸中保留一些东西。
液压缸维修中有许多项目可能需要注意：
液压杆：在某些情况下，可能需要加强。例如，使用一种伸缩臂装置，这种伸缩臂装置在压力过大时遇到杆弯曲的问题。由于杆弯曲，电镀层变得碎裂并损坏，导致密封件分裂和断裂。Apex采用了更坚固的液压杆，更耐用的镀硬铬，使其不易陷入凹坑和碎屑。他们还重新设计了颈部压盖和活塞，以吸收杆的一定程度的弯曲。
密封件：密封件并非总是适合用途。它们有时被视为液压系统中的消耗品，是相对便宜的部件。然而，一旦密封件损坏，污垢就会进入系统，最终导致完全的气缸损坏和可能昂贵的服务成本。此外，更换密封件所涉及的停机时间和劳动力成本意味着修复具有更耐用的密封件的气缸在经济上更加实用。密封件的设计可以抵抗极高或极低的温度，或高冲程重复，使其更耐用并延长液压缸的使用寿命。
过滤：虽然技术上不是维修，但先进的过滤系统可以大大延长液压系统的使用寿命，并延长内部过滤器更换所需的时间。因此，如果您发现过滤器经常堵塞并需要更换，旁路过滤装置可以快速有效地解决这个问题。
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