液压齿轮泵炸裂和漏油的原因分析及解决方法

       可能造成齿轮泵漏油的原因分析：

1、工作齿轮泵内部因为长期承受高压，使左、右两个泵盖及泵体的连接螺栓受拉力变长，造成松动漏油；

2、泵盖或泵体有径向裂迹、刮伤纹迹、油封破损等也会造成漏油。

       解决大泵炸裂题目的有效方案建议：

       根据实践经验，可将顺时针滚动先导调压螺栓一周，系统压力大约可进步3.0～4.0MPa；反之，系统压力大约可降低3.O～4.0MPa。另外，两侧板的消压槽应安装在齿轮油泵的高压腔，以免油泵产生“困油”，造成油泵炸裂。有时，因为螺栓孔的深度较浅，螺栓无法锁紧，此时，应把螺栓相应车短。

       可能造成齿轮泵即大泵炸裂的原因分析

1、工作分配阀中的先导调压阀门或溢流阀门卡死，系统油路处在封锁状态，系统压力无穷升高，最后导致大泵炸裂；

2、操纵职员没有按仿单要求，擅自调整压力，使系统压力超过划定值也轻易造成大泵炸裂。

        解决齿轮泵漏油题目的有效方案建议：按期(大约6个月)检查其螺栓是否有松动。

        过滤精度为：输入油路小于60μm，回油路为10～25μm。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与联轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子硬砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴伸端强行压进联轴套。这样就使泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内部磨损加剧。

2、 油封被冲出

（1） 齿轮泵旋向分歧错误。通过观察油箱里是否油气泡即可判定系统是否漏气

5、 齿轮泵炸裂

        铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38～45Mpa，在其无制造缺陷的条件下，齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。齿轮泵油左右旋之分，假如滚动方向分歧错误，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。 轮泵齿常见故障及其原因

1、 泵不出油

假如在主机调试中发现齿轮泵不出油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否准确。其次，检查齿轮泵进油口真个滤油器是否堵塞，如堵塞，会造成吸油难题或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象。当泵的转向不准确时，高压油会直接通到油封处，因为一般低压骨架油封最多只能承受0.5Mpa的压力，因此将使油封被冲出。

（1） 出油管道有异物堵住，造成压力无穷上升

（2） 安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护

（3） 系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负启齿，这样将碰到因死点升压而憋坏齿轮泵

6、 发烧

(1) 系统超载，主要表现在压力或转速过高

(2) 油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量

(3) 出油管过细，油流速过高，一般出油流速3～8m/s。

4、 流量达不到尺度

（1） 进油滤芯太脏，吸油不足

（2） 泵的安装高度高于泵的自吸高度

（3） 齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速为0.5～1.5m/s

（4） 吸油口接头漏气造成泵吸油不足。

（3） 齿轮泵承受过大的径向力。

3、 建立不起压力或压力不够

        泛起此种现象大多与液压油的清洁度有关，如油液选用不准确或使用中油液的清洁度达不到尺度要求，均会加速泵内部的磨损，导致内泄。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。

        齿轮泵轴承受到轴向力。因为齿轮泵内部是靠齿轮端面与轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严峻时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。油液的粘度尺度为（16～80）×10－6㎡/s。这种情况在自卸车行业中泛起的较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。通过观察故障齿轮泵的轴套和侧板发现，若所用油液的清洁度差，均会导致摩擦副表面产生显著的沟痕，而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生平均的面痕。因此，应选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化合产气愤泡。假如齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。